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爱建集团:拟捐赠不超1000万元用于抗击新型冠状病毒肺炎疫情爱建集团(600643)2月3日晚公告,为践行社会责任,支持抗击疫情,拟向非关联的公益组织捐赠不超过1000万元(含)或等值防疫物资,专项用于抗击新型冠状病毒肺炎疫情。同时,公司全资子公司上海爱建信托有限责任公司认购中国信托业协会发起的“中国信托业抗击新型肺炎慈善信托”50万元。

中国社会科学院大学互联网法治研究中心执行主任刘晓春对1℃记者表示,从各地已经出台的网约车管理细则来看,管理主要针对平台、车和人。具体表现为:平台应在具体的城市取得《网络预约出租汽车经营许可证》;车辆符合标准,取得《网络预约出租汽车运输证》;司机经过考核取得《网络预约出租汽车驾驶员证》。各地在本地细则中,有的限制司机户籍,有的没有要求,但对于车辆都有要求,涉及到车龄、车价、排量、轴距这四大方面。各地的细则实施后,完全符合要求的车辆、司机数量大减。与之对应的是各个网约车平台上调运行价格。很多乘客发现网约车价格与出租车价格并无两样,甚至有的路程价格还超过了出租车,“在这种情况下,网约车平台已经接近网约出租车平台,共享经济特征越来越弱,发展出现了倒退”。

分析师表示,小米和乐视的打法有本质的区别,当年乐视电视硬件是低于成本价售卖,小米电视则不一样,它的硬件是不亏钱的,还有所盈利。小米去年找行业分析师做了调研,分析师称32英寸的小屏智能电视市场上均价在1000多元,小米如果要走量,价格需要卖到1000元以下。随后在去年9月,小米推出的32英寸的小米电视4A售价999元。这个爆款帮助小米快速抢占了市场。

事实上,在2015年股市波动期间,配资市场在监管层高压执法之下迅速萎缩,那么配资又是如何再次活跃起来,为何配资如此难以彻底覆灭?此前,一位证监会稽查执法人士对记者透露:“民间配资包括场外配资屡禁不止因为他们是通过个人账户之间的民间借贷完成的,这种配资形式虽然效率低,但很难查得到,查得全。”

滴滴出行推动全面合规的力度不可谓不大,但业界、学界均有声音提出,如果滴滴达到监管部门要求的全面合规,将成为一家超级网约出租车公司,与共享经济毫无关系。网约车发展实际从3.0退化到了1.0时代。学界则提出,除了全面合规要求,暂行办法的某些规定在出台之初就让网约车平台承担了过大的责任。暂行办法第16条规定,网约车平台公司承担承运人责任,应当保证运营安全,保障乘客合法权益。北京大学法学院副院长薛军告诉1℃记者,这一规定一直以来就有很大争议。如果认为网约车是一种平台经济的运行模式,就要认识到网约车平台是处于具体交易关系之外,为司机和乘客交易提供信息的撮合,是一种第三方平台服务。如果把这个概念混淆了,某种意义上就是否认平台经济、平台交易的基本特点,违背了平台经济的基本属性,也违反了已经出台的《电子商务法》。

第二十七条 外资保险公司及其分支机构的高级管理人员,其任职资格审核与管理,按照国务院保险监督管理机构的有关规定执行,本细则另有规定的除外。第二十八条 合资、独资财产保险公司因分立、合并或者公司章程规定的解散事由出现,申请解散的,应当报国务院保险监督管理机构批准,并提交下列资料:

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